Валы

Валы/ Оси ( изготовление )

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Валы- детали предназначенны для передачи крутящего момента вдоль своей оси и для поддержания вращающихся деталей машин. Валы вращаются в подшипниках. Так как передача крутящих моментов связана с возникновением сил, например, сил на зубьях колес, сил напряжения ремней и т.д., валы подвержены действию не только крутящих моментов, но также поперечных сил и изгибающих моментов.

Детали предназначенные для поддержания вращающихся деталей и в отличие от валов не передают полезного крутящего момента. Опорные части валов называют цапфами или шейками.

Форма вала по длине определяется распределением нагрузки и, условиями технологии изготовления и сборки. Эпюры изгибающих моментов по длине валов, как правило, непостоянны.

Крутящий момент обычно передается по всей длине вала. Поэтому по условию прочности допустимо и целесообразно конструировать валы переменного сечения, приближающиеся к форме тел равного сопротивления. Практически валы выполняют ступенчатыми. Эта форма удобна в изготовлении и сборке; уступы валов могут воспринимать большие осевые силы. Желательно, чтобы каждая насаживаемая на вал неразъёмная деталь свободно (или с небольшим натягом) проходила по валу до своей посадочной поверхности во избежание повреждения поверхностей.

Материалы валов и осей

Для валов и осей без термообработки применяют углеродистые стали; ст.5, ст.10; для валов с термообработкой - стали 45, 40Х и др. Быстроходные валы, работающие в подшипниках скольжения, изготовляют из сталей 20, 20Х, 12ХН3А, 30ХГСА и др. Цапфы этих валов, для повышения износостойкости, подвергают термообработке.

Торцы валов для облегчения посадки деталей, во избежание обмятий и повреждения рук рабочих, выполняют с фасками.