Тормозные шкивы
Изготовление и продажа тормозных шкивов ( стандартных и нестандартных).
Шкив тормозной- это колесо с широким ободом, охватываемым колодочным механизмом, бесконечным ремнем или лентой. В крановых механизмах наиболее часто применяют двухколодочные пружинные тормоза типа ТКТ с короткоходовым электромагнитом переменного тока и тормоза с электрогидравлическим толкателем. Вертикальные рычаги соединены шарнирно с основанием, а колодки шарнирно с этими рычагами. К верхнему концу рычага жестко прикреплена скоба, внутри которой расположены шток и пружина. На штоке между скобой и концами рычага расположена вспомогательная пружина. Пружина между скобой и гайками, навинченными на шток, служит для замыкания тормоза, а вспомогательная пружина способствует отходу рычага с колодкой от шкива тормозного при растормаживании. Тормозные шкивы используемые совместно с колодочными тормозами, как правило, устанавливаются между валом электродвигателя и входным валом редуктора либо на обратной стороне входного вала редуктора.
Шкив тормозной - поверхность трения, мм | |
Диаметр D | Ширина b |
200 | 95 |
300 | 145 |
400 | 185 |
500 | 205 |
600 | 250 |